VOUS AVEZ DES QUESTIONS ? NOUS AVONS LES RÉPONSES.

Le POWERCHOCK est un système de blocage de roue, composé d'une cale en acier haute résistance et d'une plaque de retenue ancrée au sol, qui retient tous les types de véhicules au quai de chargement en bloquant l'une des roues arrières.

Pour découvrir tous les bénéfices de nos systèmes de sécurité POWERCHOCK,
nous vous invitons à consulter la page "GARANTIE & BÉNÉFICES".
Les informations détaillées sur les différents modèles sont disponibles sur les pages produits.

Nous proposons une variété de systèmes adaptés aux contraintes techniques et budgetaires de nos clients:
■ POWERCHOCK 3
■ POWERCHOCK 5
■ POWERCHOCK Hybride.

La gamme POWERCHOCK est composée de différents systèmes permettant de répondre aux besoins, attentes et contraintes de nos clients. Notre tableau de comparaison vous donnera un aperçu des caractéristiques de chacun de ces systèmes,
mais notre équipe se tient à votre disposition pour vous apporter des conseils et vous accompagner dans votre projet.

Oui, nous avons conçu des dispositifs de retenue efficaces pour sécuriser tous les véhicules arrivant aux quais pour effectuer les opérations de chargement et de déchargement tels que:

■ Camions jusqu'à 53 'avec ou sans barre ICC / RIG
■ Camions avec hayon
■ Camions porteurs
■ VUL

Le système de crochet retient le véhicule par la barre anti-encastrement, aussi appelée barre ICC (interstate commerce commission) ou la barre RIG (rear impact guard). En agrippant cette barre, ce dispositif vise à retenir la semi-remorque.
Selon les faits, dans plus de 25% des cas, le véhicule n'est plus équipé d'une barre ICC ou RIG, ou celle-ci est endommagée rendant l'impossible de sécuriser le quai de chargement.

À noter que la force de retenue de la majorité des modèles de crochets en vente est d'environ 30 000 lbs alors que la force de retenue de la solution de blocage POWERCHOCK dépasse les 50 000 lbs.

Sur le marché, on retrouve également les systèmes sur rails qui utilisent un bras de blocage pour sécuriser la semi-remorque au quai de chargement. Lors d'une tentative de départ intempestif, la pression de la roue exerce une force déportée sur le bras de blocage, ce qui applique une torsion par transmission sur le rail.

Quant à lui, le POWERCHOCK supporte une force frontale et directe de la roue lors d'un départ intempestif du véhicule, ce qui assure son efficacité et sa durabilité.

Les capteurs du système POWERCHOCK (à l'intérieur de la cale, sur le quai, la porte ou le niveleur) ne pourront pas transmettre le signal au boîtier de communication à l'intérieur de l'entrepôt puisque celui-ci sera désactivé.

En plaçant la cale POWERCHOCK derrière la roue du camion et grâce au système de signalisation sonore et de feux (vert/rouge), le boîtier de communication émettra un feu VERT qui informera l'opérateur qu'il peut débuter le chargement/déchargement en toute sécurité.

Si la cale est toujours en manipulation ou que celle-ci n'est pas placée adéquatement, le boitier de communication émettra un feu ROUGE et l'alarme sonore retentira, indiquant à l'opérateur qu'il y a un danger.

Si le conducteur omet d'utiliser la cale POWERCHOCK, il expose les travailleurs de l'entrepôt à des dangers de sécurité.

Notre garantie de 5 ans couvre les composantes qui bloquent le véhicule au quai de chargement lors d'une tentative de départ intempestif, à savoir la cale et la plaque de retenue fixée au sol. Pour plus de détails, consultez la page GARANTIE ET BÉNÉFICES.

Tous les modèles POWERCHOCK sont fabriqués selon les normes les plus élevées de l'industrie avec des composantes de première qualité. Plusieurs de nos clients disposent d'entrepôts avec des quais équipés de nos systèmes depuis plus de 15 ans et ceux-ci vous diront qu'ils ont été conçus pour durer.

Oui, GMR Safety est le seul fabricant à offrir une garantie couvrant la cale et la plaque de retenue même
en cas de départ intempestif. Cette garantie exceptionnelle de 5 ans est unique sur le marché.
Pour plus de détails, consultez la page GARANTIE & BÉNÉFICES.

Aucune visite périodique n'est requise pour que la garantie reste en vigueur. Uniquement des inspections visuelles sont nécessaires. Elles peuvent être effectuées par le client lui-même ou le fournisseur de service de son choix.
Pour plus de détails, consultez la page GARANTIE ET BÉNÉFICES.

La cale en acier à haute résistance et la plaque de retenue au sol ainsi que le bras ergonomique sont en acier galvanisés à chaud, ce qui leur confère un excellent niveau de résistance à la corrosion.

La force de retenue des systèmes POWERCHOCK est de 25 tonnes ou 50 000 lbs.

Ce n'est pas nécessaire car le POWERCHOCK est intuitif et facile à mettre en place.

Il est composé d'une cale qui est semblable à celles que tous les chauffeurs apprennent à utiliser dans leurs cours de conduite. Même un conducteur qui découvre notre système de blocage de roue pour la première fois saura - intuitivement - comment placer la cale sur la plaque au sol et devant une roue arrière du véhicule.

L'installation de la cale par le chauffeur s'effectue en moins de 30 secondes.

Nous accompagnons nos clients dans la recherche de solutions adaptées à leur réalité tout en étant efficaces tant sur le plan opérationnel que financier. La mise en place de la cale étant rapide, notre système n'entraîne aucun temps d'arrêt ni aucune gêne dans le déroulement des opérations de chargement ou de déchargement. Dans le cas où un système ne serait pas opérationnel, cela n'empêcherait en aucun cas l'accès au quai.

Nos solutions fonctionnent même dans des conditions hivernales car nous proposons une plaque de retenue au sol spécialement conçue pour résister aux opérations de déneigement et aux souffleuses à neige (chasse-neige).

Le panneau de commande est équipé d'un interrupteur à clé de neutralisation qui pourra servir cas de besoin. Par contre, la nécessité d'effectuer ce contournement est très rare, car le système est très robuste et durable.

En effet, notre système, plus particulièrement notre plaque de maintien, peut être fixé sur tout type de revêtement de sol, tels que :
■ L'asphalte
■ Le béton
■ Le pavé

Bien sûr. En cas de rénovation, réaménagement, relocalisation, ou autre, le POWERCHOCK peut être facilement déplacé.

Oui, parce que le système peut être asservi aux équipements électrifiés et que nos capteurs sont reliés à une alarme sonore pour assurer la sécurité des équipements.

L'installation nécessite pas ou très peu de génie de civil. La plaque de retenue peut être installée sur l'asphalte ou le pavé auto-bloquants. De plus, l'installation peut également être réalisée sur des bâtiments neufs et sur des plus anciens.

Le boîtier de contrôle POWERCHOCK est muni de relais permettant un asservisssement facile de la porte ou du quai.

Il n'y a aucune obligation d'entretien. Cependant, comme les systèmes POWERCHOCK sont des solutions liées à la sécurité des personnes et des biens, nous vous recommandons d'effectuer des inspections visuelles des systèmes par vos propres équipes ou votre fournisseur de service. Il est important de noter que tous nos systèmes sont équipés d'un mode d'autodiagnostic qui valide le bon fonctionnement des capteurs en temps réel.

Le système POWERCHOCK constitue une solution robuste et simple pour nos clients.
Ainsi, les coûts de maintenance sont extrêmement faibles et peuvent être pris en charge par les employés sans nécessité une formation spécialisée.
Le coût en pièces de remplacement est estimé à moins de 20 $ par système chaque année, tandis que le coût d'entretien annuel, lui, est de seulement 10 $.

Grâce à notre positionnement unique et à notre garantie de 5 ans, nos systèmes peuvent être considérés comme un réel investissement en raison des très faibles coûts d'entretien annuels et de la durabilité des systèmes durant plus de 15 ans.