La sécurité des travailleurs demeure une priorité absolue dans tous les secteurs industriels. Pourtant, chaque année, des milliers d’incidents surviennent. D’après les données du Bureau of Labor Statistics (BLS) et du National Safety Council (NSC), rien qu’en 2023, 4 543 accidents de travail auraient pu être évités. Une fois de plus, sans grande surprise, le secteur du transport et de la logistique figure parmi les plus touchés, avec 839 décès et plus de 320 000 accidents nécessitant une prise en charge médicale.[i]
Parmi les zones les plus à risque, les quais de chargement se distinguent nettement : ils sont à l’origine de près de 25 % des accidents recensés en entrepôt, avec plus de 600 incidents graves évités de justesse.[ii] Ces accidents sont bien souvent liés au départ intempestif des remorques ou à leur glissement lors des opérations de chargement et de déchargement. Et, bien souvent, les conséquences peuvent être dramatiques.
Malgré les campagnes de sensibilisation menées par des organismes tels que l’OSHA ou le NSC, certaines entreprises hésitent encore à investir dans des équipements de sécurité, comme les systèmes de retenue de véhicules. Ces dispositifs, conçus pour sécuriser les remorques durant les opérations logistiques, sont parfois perçus comme une dépense superflue, notamment par les entreprises n’ayant pas encore été confrontées à un incident majeur. Pourtant, celles qui ont franchi le pas constatent rapidement des bénéfices tangibles, bien au-delà de la simple prévention des accidents comme la réduction des responsabilités juridiques, l’amélioration de la productivité, la baisse des primes d’assurance, qui font de ces systèmes un investissement à ne pas négliger.
Des technologies qui évoluent avec les besoins du terrain
En Amérique du Nord, les systèmes de retenue de véhicules les plus courants se classent en deux grandes catégories : les dispositifs à crochet et les bloqueurs de roue.
Les systèmes à crochet fonctionnent en s’attachant à la barre anti-encastrement du camion (communément appelée barre ICC ou RIG). Bien qu’ils soient encore largement utilisés dans l’industrie, ils présentent des limites importantes. Leur efficacité dépend entièrement de l’état de cette barre arrière, qui est souvent endommagée, mal positionnée, voire absente. Il est aussi important de rappeler que ces barres n’ont jamais été conçues pour retenir une remorque à un quai, mais plutôt pour limiter les conséquences d’un accident sur la route.
De leur côté, les systèmes de retenue par la roue, qu’il s’agisse de bloqueurs à bras ou de systèmes de cales plus avancées, offrent une immobilisation généralement plus fiable, quel que soit le type de véhicule. Cela dit, certains bloqueurs à bras présentent eux aussi des faiblesses structurelles. En cas de départ intempestif ou de glissement de remorque, la pression exercée sur le bras peut le tordre ou le casser, réduisant ainsi l’efficacité du système.
C’est précisément pour répondre à ces limites qu’a été développé le Power Chock® de GMR Safety : une cale de roue robuste, conçue pour garantir une sécurité maximale, sans compromis. Contrairement aux bras de blocage qui plient sous la pression, le Power Chock canalise la force du véhicule via le pneu et la redistribue vers une plaque d’ancrage fixée au sol. Grâce à cette fonctionnalité, l’utilisateur bénéficie d’une capacité de retenue impressionnante de 50 000 lb, bien supérieure aux 32 000 lb offertes par les systèmes à crochet, combinée à une durée de vie qui dépasse souvent les 15 ans.
À cela s’ajoute une garantie unique de 5 ans, gage de fiabilité et de performance à long terme. Pour les entreprises soucieuses de la sécurité de leurs quais et de l’optimisation de leurs opérations, le Power Chock s’impose aujourd’hui comme une solution de référence, avec l’un des meilleurs rapports qualité-prix du marché.
Plus de 15 ans de partenariat fondé sur la sécurité
Depuis plus de quinze ans, GMR Safety accompagne Sysco, leader mondial de la distribution alimentaire, dans une démarche commune fondée sur trois piliers : la sécurité, la fiabilité et l’innovation. Avec des milliers de remorques en circulation et plus d’une centaine de centres de distribution à travers le monde, Sysco place la sécurité de ses quais de chargement au cœur de sa stratégie logistique.
Alexander Simm, responsable de la flotte et des installations chez Sysco Pittsburgh, revient sur les débuts de cette collaboration : « Les premiers systèmes que nous utilisions pour retenir les camions n’étaient ni efficaces ni durables. Leur maintenance représentait un coût important. Nous avons commencé par des cales classiques, mais elles n’étaient tout simplement pas à la hauteur.»
Confrontée à ces défis, l’entreprise a lancé un appel d’offres pour identifier une solution plus performante. Le choix s’est rapidement porté sur le Power Chock de GMR Safety. Grâce à son design robuste et son système de communication audiovisuel, cette cale de roue a permis non seulement de renforcer la sécurité sur les quais, mais aussi de fluidifier les opérations quotidiennes en réduisant considérablement les besoins de maintenance.
« Ce qui distingue le Power Chock, c’est sa fiabilité. Même en cas d’utilisation incorrecte ou de départ intempestif du véhicule, le système tient bon. Il fonctionne sans faille, y compris dans des conditions météorologiques extrêmes ; un point crucial pour nos sites situés dans des régions enneigées. »
Aujourd’hui, Sysco continue de déployer la solution Power Chock dans l’ensemble de ses sites logistiques en Amérique du Nord, preuve de la confiance durable établie entre les deux entreprises.
« Nous sommes pleinement satisfaits de notre partenariat avec GMR Safety. Leur équipe nous a accompagnés à chaque étape, avec des solutions parfaitement adaptées à nos exigences. Ils contribuent réellement à améliorer nos opérations. »
Et vous, où en est la sécurité de vos quais ?
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